Trafopaagid on tavaliselt valmistatud madala{0}}süsinikterasest või Q235 kuumvaltsitud{2}}terasplaadist. Mõnes erikujunduses võib kasutada legeeritud materjale, näiteks roostevaba terast. Nendel metallmaterjalidel on hea mehaaniline tugevus ja tihendusomadused, mis kaitsevad tõhusalt sisemist raudsüdamikku ja mähiseid ning taluvad pikaajalist -trafoõlis sukeldumist ja temperatuurimuutusi.
Olenevalt rakendusest ja konstruktsiooninõuetest kasutavad erinevat tüüpi paagid veidi erinevaid materjale:
Väikesed ja keskmise suurusega{0}}trafod kasutavad sageli kast-tüüpi paake, mille paagi kest on keevitatud madala süsinikusisaldusega terasplaadist, mis hõlbustab hoolduseks juurdepääsu.
Suured trafod kasutavad sageli kellukesekujulist konstruktsiooni, mis on samuti valmistatud ülitugevast-terasest plaadist, tagades üldise stabiilsuse ja survekindluse.
Täielikult suletud trafodes kasutatakse laialdaselt lainepaake, mis on enamasti valmistatud külmvaltsitud-terasest plaadist ja millel on elastse kompensatsiooni võime, et tulla toime õli soojuspaisumise ja kokkutõmbumisega.
Spetsiaalsete keskkonnarakenduste jaoks, nagu näiteks väga söövitav keskkond, valitakse roostevabast terasest mahutid korrosioonikindluse suurendamiseks.
Lisaks sellele töödeldakse ohutuse parandamiseks ja kasutusea pikendamiseks paagi siseseina sageli korrosioonivastaste meetmetega-, näiteks kaetakse spetsiaalse trafovärviga, ning juhuslike kadude vähendamiseks paigaldatakse magnetiline varjestuskonstruktsioon. Maandusklemm asub ka tööohutuse tagamiseks allosas.
